7月盛夏如火、熱浪翻滾，在長江之濱如火如荼的建橋現(xiàn)場，由重慶城投集團投資、城投建設公司組織建設、重慶設計集團所屬子企業(yè)重慶市建筑科學研究院（以下簡稱“市建科院”）監(jiān)理的市級重點建設項目——黃桷沱長江大橋于7月30日順利完成全部主纜索股架設。

       黃桷沱大橋：世界最大跨徑公軌兩用懸索橋
       黃桷沱長江大橋全長1260米，主跨765米，采用單跨懸吊雙塔三跨連續(xù)鋼桁梁懸索橋橋型一跨過江，成為在建世界最大跨徑公軌兩用懸索橋。
主纜是懸索橋承重的生命線，黃桷沱長江大橋共設兩根主纜，每根主纜由169根索股構成，單索股含127絲直徑5.8毫米的高強鋼絲；單根主纜長度為1327米，單根纜力高達4.2萬噸，為長江上游纜力最大的懸索橋。雙纜所用的鋼絲全部展鋪長度約5.7萬公里（相當于繞地球赤道1.5圈），總重約1.2萬噸（與海軍055型驅(qū)逐艦排水量相當）。
本次大橋索股架設采用平面大循環(huán)雙線往復式牽引系統(tǒng)進行主纜索股架設方式。隨著最后一根主纜索股完成拽拉牽引、整形入鞍、線形調(diào)整、錨固鎖定，黃桷沱長江大橋主纜索股架設完畢。

       建科人斗酷暑穿貓道 兩月完成索股架設
       自2025年5月31日大橋基準索股牽引過江以來，建科人的身影無處不在。市建科院監(jiān)理團隊風雨兼程、風雨無阻、風雨不懼，克服有風有雨、高溫酷暑的施工環(huán)境，在長江江面百米的高空貓道上，頭頂烈日來回穿行、揮汗如淚。
       白天，建設者們在高溫暴曬下反復進行索股拽拉牽引、整形入鞍，在悶熱的錨室中進行錨頭錨固；夜晚，建設者們在微涼的江風中測量索股線形調(diào)整，伴隨著城市的余溫將1.2萬噸索股托舉至空中主纜設計高度。
       市建科院與各方合力共推、共建，結(jié)合重點建設項目經(jīng)驗，用全市一流、西部領先的專業(yè)咨詢方案和全鏈條集成的技術生態(tài)，僅用時兩個月便安全、高效、高質(zhì)完成主纜全部338根索股架設工作，建設工期跑出加速度、迎來新進展，讓這座世界級大橋的輪廓愈發(fā)清晰，初展橫跨長江的舒展姿態(tài)。

       聚焦后續(xù)施工節(jié)點 上部結(jié)構邁入快車道
       黃桷沱長江大橋已邁入上部結(jié)構施工的快車道。下一步，市建科院監(jiān)理團隊將以“安全保進度、質(zhì)量保安全的監(jiān)理”實措，高度聚焦后續(xù)錨跨張力調(diào)整、預緊纜及緊纜、空纜線形穩(wěn)定性觀測、索夾精準放樣及安裝、吊索安裝、鋼桁梁節(jié)段吊裝等施工主線節(jié)點，通過“體系做支撐、質(zhì)安做保證、服務做驅(qū)動、質(zhì)效做提升、科創(chuàng)做引領、品質(zhì)做延伸”的項目監(jiān)理新業(yè)態(tài)，確保全橋63個鋼桁梁節(jié)段沿長江逆流而上按期到達橋位，按項目建設計劃架筑世界級大橋的鋼鐵脊梁。