2024年9月4日，由重慶設計集團所屬子企業重慶市建筑科學研究院有限公司承擔監理的瀘州市重點建設工程項目——瀘州市藍田過江通道（藍田長江五橋）及連接線工程主橋南岸斜拉扣掛吊裝體系扣塔鋼管立柱正式開始安裝，標志著該項目進入關鍵節點施工階段。
      瀘州市藍田過江通道（藍田長江五橋）及連接線工程是《瀘州市跨江通道專項規劃（2014-2030）》中規劃的新建8座跨江通道之一，項目包含跨江主橋、兩岸引橋、學院中路升級改造、未來大道延伸線工程等，總投資約35.74億元。其中，主橋凈跨徑為570m鋼箱拱橋、雙向六車道，總寬48.5m，總長度為612m，為目前在建世界最大跨徑中承式鋼箱拱橋。
      主橋拱肋鋼箱截面寬度為5.5m，高度為8.0～12.0m，單個拱肋鋼箱劃分為47個吊裝節段，最大節段重量約318t，總吊裝重量約22000t，擬采用兩臺凈起重量為180t的固定式纜索吊機吊裝作業。纜索吊機南北岸塔架高度分別為192.35m和174.35m，扣塔鋼管立柱直徑為800mm，索塔寬度75m，上下游兩肢塔架間距45m，單個塔架總重量約6000t。
      主橋纜索吊裝系統從設計交底開始，市建科院監理團隊認真熟悉消化設計圖紙，根據現場實際情況和多年的監理工作經驗，嚴格仔細審查斜拉扣掛纜索吊裝系統專項施工方案，多次研究、反復審查并提出了扣塔與纜塔連接節點優化、扣塔拉索錨固段增設橫梁、扣塔斜桿鉸接、地籠樁基受力復核、塔頂防雷設置及錨梁節段安裝等關鍵性的建議及要求，為纜索吊裝系統的加工質量控制和安裝的重要節點施工提供了技術和安全服務。同時，監理部高度重視纜索吊裝系統配套設施的質量和安全監理，嚴格執行《四川省危險性較大的分部分項工程安全管理規定實施細則》，對40T龍門吊和塔吊安裝及扣塔塔架安裝前提條件等超危大工程進行檢查和驗收，確保整個纜索吊裝系統順利實施。在后續監理服務過程中市建科院公司將繼續秉持工匠精神，強化咨詢服務理念，打造品質工程。